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新能源或新污染 - 能源汽车环保 - 工业控制新闻

 
 


新能源还是“新污染”吗?

2010/4/15 9: 58: 15

来源:新闻晚报

3月11日,一辆新能源公交车在上海世博园区的各个展馆之间穿梭。它安静,稳定,快速。作为公园巴士的第一批乘客,人们都很好奇地看待代表未来发展方向的这种交通工具。 。事实上,这只是中国汽车工业新能源化的一个缩影。从上游核心备件的“新能源”,到下游配套设施的加速推进,以及国家扶持政策的强力干预,中国新能源汽车产业化蓝图越来越清晰。

上游

电池新能源汽车“源”

“新能源汽车主要包括混合动力汽车,纯电动汽车和燃料电池汽车。无论是新能源汽车,研发的重点主要是动力电池的材料,性能和参数,以及只有电池技术。随着进步,新能源汽车将有可能改变能源需求。“3月9日,朝阳立新新能源有限公司相关负责人告诉记者。该公司基于电动汽车核心部件的制造,是第二次参加中国(上海)国际超级电容器行业展览会。

他说,从这个意义上说,未来汽车制造商之间的竞争主要是动力电池性能的竞争。掌握动力电池领先技术并将其工业化的人将在未来的汽车市场中占据领先地位。该公司开发的超级电容器在充满电后可连续运行400公里。

来自深圳的雷天能源集团是一家不为普通消费者所熟悉的公司,是中国电动汽车发展的先行者。雷天能源集团负责人表示,新能源革命为中国汽车业带来了巨大机遇。电动汽车是新能源发展的方向,锂离子动力电池是新能源革命的核心。

“电动汽车需要解决技术,工业化和技术改造的问题。动力电池技术应用于各种电动汽车,有望在(纯)电动汽车中突破,成为中国汽车工业的一个机遇。”目前,雷天牌锂离子电池已远销欧洲,美国和日本等国际市场,并以深圳为总部,实现了中国多个城市的产业扩张。记者注意到,过去缺乏核心技术的中国汽车零部件制造商通过新能源产业的发展机遇,升级了自己的全球产业链。根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的一份研究报告《中国蓄势待发:电动汽车的机遇》,“中国正面临着关注全球汽车行业的独特机遇。”一些中国公司已成为全球电动汽车电池供应链的积极参与者。

下游

缺乏规模效应,产业集群即将出现

“新能源汽车的上游产业目前过于分散,尚未形成规模效应。因此,每个人都在做一切,技术标准和研发能力也不同。“在最近召开的新能源汽车产业化论坛上,一位业内人士分析说,”依靠一两家企业远远不够以及支持行业发展的一两项技术,必须通过行业内企业的共同开放思想和技术来实现。“

“要开发适合车辆环境和性能优异的车用动力电池,既要有动力电池又要有汽车技术背景。目前,国内对动力电池的研发基本没有汽车零部件生产“经验。”他说,“与此同时,由于缺乏国家标准,这些公司不符合汽车行业的产品概念,开发过程,生产工艺设计甚至成本计算方法,有的甚至有广泛的差距。 ”

在此背景下,第一个由政府主导的新能源和电力产业基地最近落户辽宁。辽宁省朝阳市政府有关人员告诉记者,该基地作为第一个省级规划新能源产业基地,将整合研发,生产和贸易物流三大功能,重点发展超级电容器,镍 - 金属氢化物电池和锂。新能源电器及相关配套产业以离子电池,晶体硅太阳能电池和风力发电设备为代表。

与辽宁政府主导的模式不同,北京采用了“企业主导”模式。以北汽福田为首的北京新能源汽车产业联盟成立。北汽福田公司加强了与清华大学,北京理工大学等大学和新能源汽车零部件研发制造单位的合作,并在混合动力,纯电力等新能源客车的基础上开发了纯电动环卫车。燃料电池。新能源汽车如纯电动多功能车。汽车公司

企业正在为新能源汽车做准备

随着低碳概念的兴起,新能源汽车备受关注。在各自国家优惠政策的指导下,国内外汽车企业在新能源汽车,特别是纯电动汽车上投入了前所未有的空间,各种电动汽车产品如雨后春笋般涌现。

首先是针对个人消费者的低碳版比亚迪汽车F3,这是中国新能源汽车个人消费的第一枪。事实上,传统的三大汽车集团也在加速新能源汽车产品的布局。然而,与比亚迪的高调相比,上汽非常低调。

近日,上海汽车集团有限公司透露,在即将举行的第11届北京国际汽车展览会上,它呼应了本次车展“想象绿色未来”的主题,一个代表了新能源汽车产业的“中国水平”。 。纯电动概念车E1将首次与公众见面。

在本次车展上,上汽集团将在E2展馆的企业形象展示区展示两款采用不同技术的新能源汽车。它们是世界上第一款“E1”纯电动轿车概念车,采用了SAIC自主研发的新能源。汽车电力推进动力系统技术代表了中国的先进水平。另一款是荣威750混合动力汽车,预计将于2010年量产,实现整体燃油经济性约20%。

值得一提的是,上汽纯电动概念车E1也是2010年世博会中国馆市政厅的宝库之一。作为中国国家馆低碳区唯一的工业化方向,新能源汽车展,E1将引入中国新能源汽车产业化的发展。

这两款新能源汽车的展示不仅进一步明确了上汽新能源汽车发展的技术路线,也表明上汽的新能源汽车发展已摆脱“实验室研究”阶段,进入工业化加速发展阶段。 。汽车产业链已初具规模。

在户外展区,上汽还将展出两款新能源商用车,即上汽自主研发的“低排放”世博混合动力客车,是“上七千新能源汽车服务博览会”商用车的主力军。军事。 “零排放”宝迪世博纯电动轻型客车已实现量产,最高时速100km/h,续驶里程可达200??km。电池可在4小时内充满电。此外,一汽,东风,长安,奇瑞,比亚迪等汽车公司的新能源产品也将在北京车展上正式亮相。应用

世博会将成为新的试验车“试验场”

即将到来的世博会已成为新能源汽车的“试验场”。据记者粗略估计,近10家公司将为上海世博会提供各种新能源汽车。未来,世博园区内的公共交通车辆,贵宾车辆,会场车辆和观光车辆都是新能源汽车,包括新一代“上海牌”燃料电池汽车。与此同时,世博会期间将有150辆70座混合动力公交车在上海运营,用于将观众连接到世博园区。除了新能源客车外,350辆混合动力汽车将在世博园外作为出租车服务于世博会。

据超级电容器汽车核心部件负责人介绍,上海奥威科技发展有限公司相关负责人已向世博园区引进了20辆新型超级电容城市客车。超级电容器汽车的“升级版”在技术性能,舒适性和可控性方面有所改进。

他说,它的容量越大,每次车辆充电时车辆都会越走越远,地面充电站的数量也会减少。该车的爬坡性能,机动性和动力性能也将大大提升;在舒适性方面,车辆底盘较低,减震性能较好,以方便残疾人和老年人的需求。更为独特的是,新车的仪表板控制区域将具有USB接口,车辆的实时运行数据可以轻松传输到移动存储设备,方便管理人员跟踪并掌握数据。

同时,福建低碳新产品——厦门金龙联合汽车工业有限公司开发的纯电动环保乘用车XMQ6126YE近日在上海投产,并将在世博会期间分批推出。长翔汽车的志翔新能源汽车将成为2010年丹麦世博会的指定工作车辆。同时,长安新能源汽车将进入世博会“北欧航标”大型展区。

展望

在未来10年内达到世界先进水平

记者近日了解到,由中国汽车工业协会牵头,由中国汽车,一汽,东风等十大汽车企业组织的T10最近制定了“积极领导,联合行动,突出重点”的电动汽车发展战略,以及创新发展“。对电动汽车进行专项研究和系统研究,为T10企业制定联合行动计划。1

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